esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

Jste si stáhli tento soubor 0 24 časy v poslední hodině; limit je 0.
Vaše dokumenty ke stažení souborů celkem 3 byly v uplynulých 24 hodin; limit je 0.

Workshop Manual Volkswagen Bora TDI 2002 (španělština)

Toto umístění je pouze pro registrované uživatele.
Prosím Přihlaste se ke svému účtu o Zaregistrujte se.

Popis:

Workshop manuál, servis a opravy modelu Volkswagen Bora TDI, vyrobené v 2002. Obsahuje informace o mechanických prvcích, jako je chladič, přední mechanické sestavy, přední polovina zavěšení, zadní náprava, palivová nádrž, části motorového prostoru, ... Tento návod je napsán ve španělštině.

Velikost:
325.84 Kb
Staženo:
213
Verze souboru:
1.0
Autor souboru:
edornasanpedro
Hodnocení:
Celkem hlasů: 1
Komentář:
Marcelo 2013-02-26 16:03:39 Děkuju mnohokrát.
cesar 2013-05-03 17:45:55 mi sloužil hodně díky
pedro 2013-kelly-05 08 06: 31: 58 vynikajícím příspěvkem, bych přál, aby to bylo všechno plné, díky.
RAUL 2013-05-22 20:05:02 velmi mnoho you.-
Roberto 2013-07-21 23:18:53 Jedná se o velmi dobrý děkuji .. a tam je ještě jeden plný ?? můžete subir..de mneras všechny ještě jednou díky ...
Jose Carlos Romero-2014 01-05 07: 01: 58 EXCELLENT MANUAL
paco 2014-01-23 14:03:28 Děkuji moc
Carranco Ramon Cardoso 2014-04-04 00: 25: 02 Velmi dobrý materiál, díky Bůh vám žehnej
Bruno 2014-12-08 23:20:36 díky dobré materiály
Carlos 2014-12-10 22:03:56 je dobře dobrým vodítkem vysvětluje podrobnosti o některé prvky, ale ne všechno je v pořádku
javier 2015-01-19 14:55:42 díky za vstup
carlos 2015-02-02 16:50:08 Děkuji moc za příspěvek
guillermo 2015-02-05 19:46:17 děkuji za tuto velmi dobrou příručky
Manuel více 2015-06 07 22-: 05: 25 Bylo by skvělé, kdyby to také mělo napájecí systém
Luis Antonio 2018-07-21 19: 36: 37 dobrý katalog velmi esplicito, díky

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

No, stejně jako poslední příspěvek, musím se „automaticky reagovat“, protože mi chybí pomoc. . Pro ty nováčkové mechaniky, jako jsem já, kteří hledají odpovědi zde od odborníků, problém dále prozkoumejte. Zuby lisu, jakmile jsou šrouby utaženy, by měly být sníženy na nejméně 7 nebo 10 mm od setrvačníku (v závislosti na každém modelu vozidla). Tento pohyb umožňuje lisu držet spojkový kotouč přitlačený proti volantu, protože se při používání opotřebovává. Pokud by při montáži kotouče a utahování matic lisu zůstaly zuby na stejném místě bez klesání, při startování motoru by prostě nedošlo k žádné trakci, co by udělal, je klouzat při uvolnění spojky. Pokud naopak zuby příliš klesnou a zůstanou přilepené na volantu (což byl můj případ), protože nebude nic, co by se obojek mohl pohybovat, auto proto nebude mít spojku, disk bude vždy tlačen proti volantu. To se děje ze dvou důvodů. Prvním je, že lis nefunguje dobře nebo že pasta disku je velmi silná, což nutí zuby klesnout příliš nízko. To bylo to, co jsem mohl zjistit o své pochybnosti. Doufám, že tyto informace jsou pro někoho užitečné.

Přečtěte si více ..

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.