esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

Jste si stáhli tento soubor 0 24 časy v poslední hodině; limit je 0.
Vaše dokumenty ke stažení souborů celkem 3 byly v uplynulých 24 hodin; limit je 0.

Workshop Manual Fiat Punto 1.7 60TD (portugalština)

Toto umístění je pouze pro registrované uživatele.
Prosím Přihlaste se ke svému účtu o Zaregistrujte se.

Popis:

Servisní a servisní příručka pro vozidlo Fiat Punto 1.7 60TD. Jedná se o monografii publikovanou v technickém časopise automovel pod názvem technická a praktická studie. Je psán v portugalštině.

Velikost:
27,409.63 Kb
Staženo:
120
Verze souboru:
1.0
Hodnocení:
Celkem hlasů: 2
Komentář:
david 2012-05-14 17:43:27 můj názor je benzín, ale něco mi musí servir.gracias
Oscar Luis 2012-05-21 15: 48: 23 Děkuji vám za tuto velmi completo.Saludos manual.Es, Luis.
Pablo 2012-07-05 00:56:10 Děkujeme, KOMPLETNÍ
christian 2014-01-21 18:28:23 mi nedovolí stáhnout tento návod virus, který přináší pozdravy křesťanských
Sergio 2015-05-02 21:41:32 4 pokusí stáhnout a snížit ..
alejandro 2016-01-10 03:38:22 skvělé ... díky
Nuno 2016-04-05 03:18:48 Fenomenální, jen to, co necesitava, díky
luis-2018 08 mír Caceres-07 14: 32: 01 vynikající podporu díky těm, kteří si udělali čas na to, aby byly k dispozici všechny tyto příručky. Luis Paz

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

No, stejně jako poslední příspěvek, musím se „automaticky reagovat“, protože mi chybí pomoc. . Pro ty nováčkové mechaniky, jako jsem já, kteří hledají odpovědi zde od odborníků, problém dále prozkoumejte. Zuby lisu, jakmile jsou šrouby utaženy, by měly být sníženy na nejméně 7 nebo 10 mm od setrvačníku (v závislosti na každém modelu vozidla). Tento pohyb umožňuje lisu držet spojkový kotouč přitlačený proti volantu, protože se při používání opotřebovává. Pokud by při montáži kotouče a utahování matic lisu zůstaly zuby na stejném místě bez klesání, při startování motoru by prostě nedošlo k žádné trakci, co by udělal, je klouzat při uvolnění spojky. Pokud naopak zuby příliš klesnou a zůstanou přilepené na volantu (což byl můj případ), protože nebude nic, co by se obojek mohl pohybovat, auto proto nebude mít spojku, disk bude vždy tlačen proti volantu. To se děje ze dvou důvodů. Prvním je, že lis nefunguje dobře nebo že pasta disku je velmi silná, což nutí zuby klesnout příliš nízko. To bylo to, co jsem mohl zjistit o své pochybnosti. Doufám, že tyto informace jsou pro někoho užitečné.

Přečtěte si více ..

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.