Způsob, jak Toyota City vybavena systémem pro přenos informací do vozidel s semaforech systému na palubě, přes frekvenční pásmo MHz 700 být použit. Systém obdrží informace, a pokud je to nutné, informovat cestující ve vozidle pomocí audio systému a na obrazovce navigačního systému. Spolu s nezávislým TMC vypadat lépe ovladačů běží červená světla, se očekává, že na podporu zpomalení, když se blíží červené světlo, systém pomáhá snižovat emise CO2.

Přenos semaforu bylo možné díky spolupráci s Národní policejní agenturou a policejní prefektuře Aichi (Japonsko).

Tyto testy analyzovat chování řidičů TMC v různých podmínkách, aby pochopili, do jaké míry spolupráce systémů vozidel, infrastruktury může pomoci snížit počet dopravních nehod a emisí CO2, a začlenit data z budoucího vývoje ITS technologií.

Z koncepce komplexního řízení bezpečnosti, TMC podniká kroky k rozvoji jejich systémů pomoci spolupráce v oblasti infrastruktury vozidel na bezpečnou jízdu, za použití technologie ITS spojit lidi, vozidla a dopravní prostředí. TMC byl použit při silničních zkouškách frekvenční pásmo 700 MHz (přidělené japonské vlády na pohlavně přenosnými chorobami) od března loňského roku, v systému péče navržen tak, aby se zabránilo kolizím způsobeným chybou řidiče.

(1) systémy, které se snaží předcházet nehodám tím, že upozorní řidiče na nebezpečné situace, které poskytují vizuální a zvukové informace o dopravní situaci v okolí, snižují dopad na životní prostředí a emisí a vytvořit pohodlnější jízdy prostředí.
(2) Studie chování, výzkum a vývoj v oblasti systémů pro univerzální řízení dopravy (UMTS, systémy řízení dopravy Universal). UMTS Japonsko si klade za cíl přispět k sociálnímu blahobytu tím, že podporuje inteligentní silniční dopravy, plynulost a zajištění bezpečnosti a harmonii s okolním prostředím.
(3) Standardní STI 700 MHz (ARIB STD-T109). Protože tento způsob komunikace zahrnuje elektromagnetické vlny s vynikajícími vlastnosti šíření Očekává se, že bude efektivní, aby se zabránilo kolizím vozidel na křižovatkách a kolize s vozidly, v opačném směru, aby se správné zatáčky.
(4) svého druhu, která přijímá informace Informace, včetně řízení dopravy (např. dopravní světla cyklů) a další aspekty, které nelze přímo vidět řidiče z bezdrátové komunikační infrastruktury instalované na trati a jiná vozidla. Poskytnutím těchto informací pro řidiče, systém umožňuje bezpečnější jízdě pomáhá předcházet nehodám.