španělský arabština Chinese (Simplified) chorvatský Czech holandský Angličtina francouzský Němec řecký hindština maďarský indonéský Ital japonský korejský polský portugalský rumunský ruský švédský

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

01 říjen 2012

Paris Motor Show: Toyota představila nový Auris

  • Napsal Aitor

Nová Toyota Auris nabízí odvážný a elegantní design, vyšší kvalitu interiéru a lepší jízdní dynamiku jeho aerodynamiku, hmotnost, emise CO2 a kombinované hybridní systém s plně hybridním pohonem.

Vylepšená struktura

Celková délka nového modelu Auris se zvýšil 30 mm (zachování rozvorem 2.600mm.) A přední a zadní převisy zvýšily 15 mm.

V kontrastu, čelní plocha Auris je dole 4% ve srovnání se současným modelem a jeho výška byla snížena o 55 mm, kde pozice 45mm kokpitu a přízemní 10 mm. Dohromady tyto změny nabízejí značný aerodynamický výhodu, a přispět k lepší spotřebě paliva a zlepšení jízdní dynamiky.

Široké využití vysokopevnostní oceli ve struktuře karoserie pomohla snížit celkovou hmotnost nového modelu Auris se 40 kg, zatímco celkové snížení výšky se také snížil těžiště. Výška sedadel byl snížen 40 mm a úhel sklonu volantu, 2 stupňů, což vytváří poutavější jízdní pozici s nízkým pasem.

Nový design zvyšuje přední sedadla kolena prostor na zadních sedadlech 20 mm a otevření zadních dveří se rozšířil. Délka zavazadlového prostoru se zvýšil 50 mm, a šířka zadních dveří, 90 mm. S přidanou flexibilitu zadní police a dvou-tier rozdělení sklopná sedadla s 60: 40, všechny verze, včetně Hybrid, nabízí větší zavazadlový kapacitu 360 litrů.

Dynamičtější design exteriéru
Toyota nový vzhled kombinuje Styl Designer spodní mřížku v rámci Priority ("nižší prioritou") s Keen designu konceptu Look ("sofistikovaný image") světel a denních potkávacích světel (DRL, denní svícení ) LED, které dávají Auris pohybovat znatelně odvážný a silný přítomnost na silnicích.

Prioritou v rámci návrhu obsahuje lichoběžníkový spodní mřížku zarámovaný v nárazníku, a menší horní gril
vyplňuje prostor mezi novými světlomety. Pod kapaliny nízkou linií kapoty, dominuje novým emblémem
Toyota je největší a nachází se méně než jeho předchůdce, horní gril obsahuje centrální bar chromované lišty, která rozšiřuje vizuálně skupinám světlomety zdůraznit šířku vozidla.

V přední části, užší a ostřejší světlomety styl, horizontální chromovaná lišta proudí do tvaru "obočí", který zvýrazňuje mimořádně hubené vzdálenost mezi kapotou a Bi-HID (High Intensity Discharge) nebo halogenové projektory. Inovativní konstrukce světlometů také pro denní svícení (DRL, Daytime Running Lights) LED.

Lemovaný integrovanými mlhovými světly, obklopené chromovanými rámečky, velký spodní mřížka kombinuje lesklý černý povrch s chromovaným podrobně spodní hrany křídla, který také zvýrazňuje šířku nového Auris a klade důraz na jeho přítomnost.

V profilu pod svažující čelní sklo, které proudí bez skoky na nové a nižší vstoupil linie střechy snižuje odpor radikální změnu návrhu rovněž zahrnuje prodloužení bočních oken na tři panely nad pas silnější nahoru.

Vnější zpětná zrcátka byly přemístěny do okna, skryté pilíře jsou provedeny v lesklé černé barvě a v kombinaci s chrom trim linii pasu, více tekutin a dynamické zpracování zadních sloupků dále zdůrazňuje silueta nové Auris, nižší, elegantní a sportovní.

Přízemí úroveň nové Toyoty Auris byla snížena 10 mm, takže se zúžil vzdálenost mezi podběhy kol a pneumatik a kol jsou více sladěny s tělem, což dále zvýrazňuje štíhlý vzhled a zdokonalil nový vůz. Pro koly, můžete si vybrat mezi novým rámečkem designu 15 "a 16" koly z lehké slitiny a 16 "a 17".

V zadní, širší otevření pátých dveří má konkávní a konvexní povrchy nejsilnější. Je zakončena spoilerem integrovaným stropu a surround lemován novém designu optických skupin, která posiluje tvar ocasní ploutve a měsíc, a přidané síle blatníky na schodech zadních kol. Nový nárazník s integrovanými reflektory na koncích posiluje širokou, stabilní a sportovní zadní image nového modelu Auris.

Nový Auris bude k dispozici v rozmezí deset barvy exteriéru, z nichž čtyři jsou nové: černá, bronz, ocel a tmavě modrá. Pearl White je jedinečný v kombinaci hybridní modely Full Hybrid.

Aerodynamika
Nový vnější design dělá Auris má vynikající aerodynamický výkon, který pomáhá zlepšit stabilitu
provozu a snížení spotřeby paliva.

V kombinaci se sníženou 55 mm Celková výška, snížení 4% očekávaného čelní plochy výrazně snižuje odpor větru vozidla. Pokračování směrem dolů, kapaliny kapoty linka a strmější přední sklo, vstoupil roofline snižuje odpor vzduchu. Mezitím, zadní spoiler je plně integrovaný do zadního střechy bez skoků a připojí se k zadnímu sloupku, aby se minimalizovalo víření vzduchu proudící dozadu z vozidla.

Kromě snížení 10 mm nad zemí, byla věnována stejná pozornost k zajištění proudění vzduchu bezprostředně pod novým Auris. Podvozek obsahuje přední spoiler, spodní tlumení, spodní kryt motoru, přední spoilery, nižší paluby v polovině patra, na bocích nádrže a zadní podlahou a zadní přepážky pro maximalizaci aerodynamickou účinnost.

Aerodynamický výkon nižší výkon podvozku díky umístění svislých žeber v nižších palub středu a zadní části půdy, které umožňují proudění vzduchu ještě lépe pod vozidlem a má za následek lepší manipulaci a větší stabilita při vysoké rychlosti.

Po rozsáhlých aerodynamických opatření, součinitel odporu vzduchu nového Auris byla snížena na pouhých cd 0,292 0,28.

Interiérový design rovnoměrnější a kvalitnější
Nový design, čistič obsahuje odvážnější tvary, vynikající funkčnost a vysokou kvalitu materiálů.

Přístrojová deska v sobě spojuje výrazný smysl pro posílení horizontální šířky a šíři přední části kabiny, s uspořádáním různých nástrojů a více ergonomickými tlačítky ovladače středem.

Nová přístrojová deska, jednoduchá a jasná konstrukce dva nebo tři oblasti představuje jehly a čísla na bílou. Všechna tlačítka použít stejné písmo, a to jak deska a středová konzola jsou podsvícený v modrém světle vysílat prémiový vizuální harmonii a celý obraz.

Chcete-li posílit smysl pro vizuální koordinace v novém interiéru, kroužky ukazatelů, základní skupina, trim přenos tunel, kontroly klimatu a stereo a kliky dveří mají saténový kovový povrch kvalitní hra.

Vents, stereo panel, přenos tunel, volant a řadicí páka jsou hotové s chromovou barvou. V pozdějších verzích, přístrojový panel má také kožený povrch.

Senzorická kvalita a vizuální harmonie nového interiéru je lepší se zlepšila vnitřních povrchových úprav, přičemž zvláštní pozornost struktuře všech povrchů, které přicházejí do styku s cestující textury.

Horní povrch přístrojové desky a dveří ve výšce ramen jsou zakončeny dotykových plastů, a sloupy interiéru jsou potažené látkou. Knoflík z řadicí páky má nový design, a volant je čalouněný v Nappa kůže, vysoce kvalitní baseball stylu šití. Oba horní chapač a dveře jsou hotové v hladkém zrnitou texturou, a dveřní loketní opěrky jsou polstrované.

Se zvyšujícím se počtem cest a nastavení výšky, nový design sedadel nabízí vynikající komfort. Standardní na styl obložení, nově vyvinutý sportovní sedačka nabízí vysokou úroveň dodatečné boční podporu.

Sedadla Live úprav (základní) a Active (střední) jsou čalouněna látkou vysoké kvality; Styl čalounění sedadel (sportovní) začlenit panely v červené barvě. Z hlediska povrchové úpravy Lounge (nahoře), sedadla jsou pokryty černým sametem s pravé kůže posily. K dispozici také jako jedna z možností v černé kožené provedení Lounge modelů (top), zatímco hybridní modely mohou poskytnout exkluzivní Ice Grey kožené možnost.

Nový Auris bude k dispozici s novým interiérem barevné kombinaci černé matné textury. Zrno matná kůže s autentickým vzhledem je vytvořen kombinací geometrické vzory bodů s texturou zrnitá kůže.

Praktičnost interiéru nového modelu Auris je evidentní v jejich funkčních vlastností a velkorysý úložný prostor.

Takže, mají rukavice sluneční brýle držák, věšáky, peněženku, čtyři držáky nápojů a čtyři držáky na láhve, posuvná loketní opěrky na držáky na středové konzole, prostor pro malé předměty na palubní desce a zadní části středové konzole tři 12 volt zásuvky a AUX externí vstup, a odnímatelný zásobník balení, háčky v zavazadlovém prostoru podlahy a zadní police ve dvou úrovních.

Vylepšené jízdní dynamika
Nová řada Toyota Auris zahrnuje zlepšení tuhosti karoserie, odpružení, řízení, jízdní polohy a charakteristiky NVH, nabízí řidičům více pohodlí a dynamický zážitek.

Široké využití vysokopevnostní oceli ve struktuře karoserie pomohla snížit celkovou hmotnost nového modelu Auris se 40 kg. Kromě snížení celková výška vozidla se snížil těžiště, což zlepšuje stabilitu vozu při vysoké rychlosti a hbitosti při zatáčení. To také umožňuje snížení úrovně flexibility a průměr stabilizátoru, který pomáhá zlepšit jízdní komfort, kontrolu těla a odezvu řízení.

Přední zavěšení MacPherson bylo upraveno spojit komfort se stabilitou a dobrou reakci řízení.
Modely s benzínovým motorem 1.33 1.4 l litru nafty má zadní odpružení torzní tyč, zatímco modely s benzínovým motorem 1.6 litr litrů nafty a hybridních pohonných 2.0 Full Hybrid montáž dvojité trojúhelníkové rameno systém za.

Rovněž zlepšila Elektrický posilovač řízení (EPS Electric Power Steering). Sloupek řízení je tužší, aby zajistily lineární pocit z řízení; Nový ovládací EPS eliminuje změny v řízení platné ke zlepšení linearity a vysoce převodový poměr umožňuje velkou odezvu řízení. Stručně řečeno, tato recenze dodávají vozidlu přímější a rychlejší reakce obrací ke zvýšení agility.

Podstatné zlepšení NVH umožňuje nová Toyota nabízí klidnější jízdu, podporované zvukové izolace v motorovém prostoru, kroků předního kola a palubní desky.

Efektivní benzinové a dieselové motory

Průměrné emise nových Auris CO2 je 115 g / km, což představuje další snížení 8% v průměru ve srovnání s předchozí generací.

Klíč spočívá ve vylepšení na motoru, který nyní umožňuje zvolit mezi hybridního systému v kombinaci s plně hybridním pohonem
zlepšila a dva zážehové motory a dva dieselové.

1.33 dual VVT-i l
Vybaven inovativní "Start & Stop", benzínový motor má dvojité 1.33 litrů Inteligentní variabilní Vůle ventilů (VVT-i variabilní časování ventilů inteligentní) a vysoký kompresní poměr 11,5: 1, že zvyšuje tepelnou účinnost motoru. Generuje 73 kW / 99 DIN koní a maximální točivý moment Nm 128 3.800 min. To má spotřebu paliva z 5,4 l / 100 km a emise CO2 z 127 g / km.

Motorový benzin Valvematic 1.6 l
Valvematic nese VVT-i technologii o krok dál, přidáním řízení clony a variabilní délku ventilu do sacího ventilu. Tak lépe řídí objem a rychlost přívodu vzduchu, a tím i proces spalování, dodat větší výkon s nižší spotřebou paliva a snížení emisí CO2. Přijetí Valvematic systému dále snižuje mechanické tření a čerpací ztráty z lehké zátěže pro spotřebitele
ještě méně paliva.

Litrový motor 1.6 vyvíjí Valvematic 97 kW / 132 DIN koní a maximální točivý moment Nm 160 jen 4.400 rpm. Když vybavena manuální převodovkou, jednotka má spotřebu paliva v kombinovaném cyklu 5,9 l / 100 km a produkuje emise
z CO2 jen 138 g / km, což představuje snížení o 0,7 l / km a 100 12 g / km, resp. Multidrive S převodovky dále snižuje i spotřebu paliva a emise, na 5,7 l / km a 100 134 g / km, resp.

Vznětový motor D-4D 1.4 l
K dispozici s šestistupňovou manuální převodovkou nebo převodovkou MultiMode, motor D-litrový vyvíjí 4D z 1,4 66 kW / 90 DIN koní a maximální točivý moment Nm 205 jen 1.800 ot.

Nový hydraulický řídicí ventil ve dvou krocích pokrytí řetěz, který má tu výhodu, že snižuje tření, když hydraulický tlak je nízký, otevřením a uzavřením regulačním ventilem tlaku v závislosti na jízdních podmínkách je nainstalován . Doba zahřívání motoru je snížen na minimum díky instalaci nového obchvatu chladicí systém, pomáhá snižovat tepelné ztráty chladiva při startu.

Nová generace piezo vstřikovačů přesněji regulovat množství paliva a časování vstřikování. Reakce vysokorychlostní na piezo vstřikovačů umožňuje multi injekci při vysoké rychlosti. Výsledkem je, že míra expanze spalování, takže to je více kompletní ve spalovací komoře se sníží, čímž se sníží emise částic, NOx a CO2 dále.

To, v kombinaci s tlakovými common-rail nadřízených, 160 MPa, což vede ke zkrácení injekci, která zajišťuje rychlejší reakci motoru a nižší úrovní spotřeby paliva a emisí CO2. Při vybaven manuální převodovkou a technologií "Stop & Start", jednotka D-1.4D 4 90 se zlepšila spotřeba paliva v kombinovaném cyklu 3,8 l / 100 km, a vytváří emise jen CO2 99 g / km, což představuje snížení 0,4 l / km a 100 10 g / km, resp.

Vznětový motor D-4D 2,0l
D-l 4D turbo diesel motor 2.0 126 CV DIN zahrnuje "Stop & Start" série, nové technologie a turbodmychadla nosný systém se sníženým třením a elektrickým pohonem. Zlepšení okruh
Mazání a chlazení jsou olejové čerpadlo tlak dvoustupňový proces pro zvýšení vstřikem oleje, vodní čerpadlo s nižším průtokem optimalizované vody, a olejové vany dvojí komory pro zvýšení rychlosti ohřevu motoru.

Emise výfukových plynů jsou sníženy ovládání zapalovací svíčky a zlepšení struktury a povlaku DPF.

Použití krytu hlavy válců pryskyřice, chladiče podpory oleje a vody, potrubí snížit hmotnost motoru v 3kg. Snížila tření, přijetím vakuové čerpadlo s nízkým třením, distribuční řetězec z nízkým třením a nízkou viskozitou oleje snižuje spotřebu paliva. Kromě toho, zlepšení spalování, a to díky novému konkávním tvaru pístu a nové kontrolní strategie na, podstatně snížila úroveň NVH motoru.

V důsledku toho, je motor tišší, točivý moment vyvinutý je lepší a emise byly sníženy o CO2 19% z 138 112 na g / km v kombinovaném cyklu. Spotřeba paliva je také klesly v roce 5,2 na 4,3 l / 100 km v kombinovaném cyklu.

Převodovka MultiMode
K dispozici v motorové 1.4D 4 90 D-verzi nového Auris, MultiMode je automatizovaná převodovka s plně automatickém režimu posunu a bez spojkového pedálu. To umožňuje řidiči volit mezi dvěma režimy: Plně automatické nebo manuální sekvenční řadicí pádla na bocích kola.

Volba E (Economy), M (Manual) nebo R (Reverse), vozidlo se může pohybovat pomalu, jako byste konvenční automatické. V režimu E, vozidlo se automaticky posune kola maximalizovat spotřebu paliva. Pokud je zvolen režim se ES (Sport), bude posun na vyšší převodový stupeň je odloženo až na vyšší režim nabídnout sportovnější styl jízdy.

Multidrive S převodovky
K dispozici v benzínu verzi nového Auris Valvematic 1.6, Multidrive S je plynule měnitelný převod s plně automatickém režimu nebo změnou sekvenční sportovní režim, rychlost 7.

V automatickém režimu, tichý provoz a palivového systému, přesně přizpůsobuje převodovku k motoru za všech okolností řídí úhel akceleračního pedálu, rychlosti vozidla a brzdná síla je optimalizován.

V režimu sportu, odezva systému a přímou kontrolu motoru je optimalizován. Vstoupil 7 přenosová rychlost CVT má krátký poměr ozubených kol s cílem zvýšit a přímý citlivost k podřazení při brzdění a zpomalování. Režim Sport má také přesné ovládání v zatáčkách. Podle zjištění zpomalení, systém zpomaluje a použije se brzdění motorem pomoci brzdnou sílu. Půl otáčky, systém pozastaví změnu převodového stupně, pokud je zjištěna boční síla v důsledku zrychlení. Coming out křivky, prediktivní logický systém podřazení řídí systém, který zajistí optimální převodový poměr na požadované úrovni zrychlení je vybrána.

Specifická konstrukce hybridních
Auris hybridní sdílí dynamické vnější změny styling a rozsáhlé vnitřní vylepšení představená v novém Auris, avšak vně i uvnitř zahrnuje exkluzivní podrobnosti o hybrid.

Zobrazení 18408 veces Poslední aktualizace středu dubna 09 2014 17: 45
Hodnotit tuto položku
(0 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

Antonio Tardini y 20531 další jste se připojili ke skupině Auto Dílenské příručky 2 hodin 4 minut
Carlos Gomez y 9455 další jste se připojili ke skupině Motocyklové Dílenské příručky 5 hodin 35 minut
Jose Miguel rád Diskuse 7 hodin 29 minut

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.