španělský arabština Chinese (Simplified) chorvatský Czech holandský Angličtina francouzský Němec řecký hindština maďarský indonéský Ital japonský korejský polský portugalský rumunský ruský švédský

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

15 června 2011

Nový Opel Astra GTC

  • Napsal Aitor

Opel bude mít nabitý podzim tohoto roku se zavedením tří kultovních modelů: Revoluční Opel Ampera auto na elektrický pohon schopen rozšířit svou autonomii, nová generace mistra pružnosti Zafira Tourer a Astra dveře sportovní kompaktní GTC 3 . Astra GTC dělá svou světovou premiéru na 64 ročníku mezinárodního autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem, mezi 15 a 25 2011 září.

Nová Astra GTC je dodáván s kuželovou designu a skvělých jízdních dovedností: na vnější straně, vyřezával tvary s přesnými akcenty přidat napětí do kupé čisté a plynulé linie. A na cestě, všechny verze Astra GTC těžit z prémiových uspořádání přední nápravy s HiPerStruts - Dock vysoký výkon - to ideálně kombinuje s chytrým Opel patentované konstrukci zadní nápravy s Watt, na nabídku bezkonkurenční stabilitu a větší přesnost jízdy. Jen málo z nejradikálnějších sportovních vozů v tomto segmentu nabízejí přední koncovou architekturu tak sofistikovaný.

"Astra GTC je sportovním členem rodiny Opel," říká Karl-Friedrich Strake, generální ředitel společnosti Opel / Vauxhall.

"To byl navržen a zkonstruován v našich zařízeních v Rüsselsheimu být velmi žádoucí sportovní kupé s stimulující výhody, zatímco cenově dostupné, komplexní a flexibilní. Věříme, že vám přinese závan čerstvého vzduchu do kompaktního segmentu sportovní ".

GTC je ztělesněním designu a jízdní dynamika Astra. Zastupování mezi 15 a 20% z celkového prodeje Astra, dále posílí kompaktní řadu Opel velkým úspěchem, který zvýšil svůj podíl na trhu v Evropě od roku 8,3% v 2009 až 11,4% v roce 2010.

Svalnatý design těla je strukturován podle ostrými liniemi

Nová Astra GTC je založen především na Opel GTC Paris Concept představena na posledním mezinárodním autosalonu v Paříži. Sportovní kompaktní pětimístný s velmi atraktivní a působivé proporce, Astra GTC má jedinečný design: nesdílejí žádnou vnější prvek s ostatními členy rodiny Astra, kromě vnější kryty zpětných zrcátek a prutové antény rádio. Šest ze sedmi vzorů kol mezi 17 a 20 průměr palce nabízené jsou jedinečné pro GTC.

"Chtěli jsme, aby GTC byl konečný výraz Opel designérského jazyka - sochařské umění se setkává s německou precizností - a to svázané naši vášeň pro automobily," říká Mark Adams, viceprezident pro design Opel / Vauxhall. "Ale my jsme nechtěli emoce zastínit funkčnost: Astra GTC je chytrý a cenově dostupné auto snů."

V profilu, návrháři maximalizovat napětí tím, že omezí počet řádků: tenký, ostrý čáry křivky směrem dolů od předních dveří a podél boční výztuhou, která poskytuje energii na straně těla a ostří formulář Funkce Opel, která je představena ve stejném směru, ve kterém se poprvé objevil v modelu Insignia. Druhá linka běží z kliky dveří dozadu, s důrazem na sportovní siluetu vozidla tím, že šíří plochy na jemně řezaný tabák na označené pasu. Třetí řádek po silueta střechy je vyroben z broušené hliníkové označení linie oken, která provází pohled směrem k diakritikou integrovaným spoilerem.

Čistý Přední nabízí charakteristický střed Opel brankoviště a je umocněna velmi tenké světlomety intenzivní jako Eagle Eye zahrnující denní svícení ve tvaru "křídla". Tito se chovají jako závorkách mezi rafinované chromovanou lištou s logem a dramatické lichoběžníkové mřížky chladiče, která je umístěna na spodní iluzi závodního vozu a zdůrazňují jeho sportovní charakter.

V pase je nejpůsobivější oblast Astra GTC. Jeho silný design poskytuje vozu impozantní rozměry a silný přítomnost na silnici, s poukázáním na její nízký, široký siluetu. Linka má C-sloupku dozadu a vlní směrem k zadnímu spoileru, který je důmyslně integrované do střechy. To poukazuje na další začleněním volitelné LED zadní světla grafika protáhlé ve tvaru "křídlo" v pilotů.

Exkluzivní high-tech přední zavěšení zostřuje pocit z řízení

Astra GTC mechatroniky podvozek vybaven unikátní architekturou a high-tech přední nápravy, podobně jako používá v Insignia OPC, která zlepšuje provozní vlastnosti a dává řidič rychlejší odezva řízení se očekává, že z auta hlediska sportovní.

Ve srovnání s Astra pětidveřového, světlá výška VOP je 15 mm nižší, zatímco základna zvyšuje podporu mírně. Vzhledem k dlouhé kontrolních ramen na zadní nápravy, rozvor se zvýšil 10 mm od 2.685 2.695 mm na mm. Obě tratě jsou širší, s 1.584 mm (+ 40 mm) na přední nápravě a 1.588 mm (+ 30mm) na zadní straně. To umožňuje montáž sportovních kol s průměry větší kola, která prospívá jak stabilitu, tak uzpůsobené k silnici a přítomnost vizuální dopad.

Nicméně, největší změna není viditelné pouhým okem. Všechny verze Astra GTC, bez ohledu na motor vybavit a úrovni výbavy, jsou vybaveny přídavným prvkem obvykle k dispozici pouze v nejradikálnějších sportů: přední odpružení s vysokým výkonem Dock (HiPerStruts). Ve srovnání s konvenčními McPherson vzpěry Astra, HiPerStruts snížit úhel sklonu šéfa, geometrie a délky os. Snížení úhel sklonu výsledků čepu lepší přilnavost a vedení kola výrazně snižuje řídící reakce a zvyšuje zatáčkách moc, která nabízí řidičům Astra GTC sportovní pocit a odezva více Agilní řízení se očekává, že na sportovní auto, s větší přesností a dotek.

Navíc, HiPerStruts redukci chvění kol, což montážní průměry větší pneumatiky. Tento propracovaný design, který doslova zasáhne silniční auto potěšení z jízdy zajišťuje všechny ovladače GTC ještě předtím, než ty sportovní verze plánované na pozdější dobu k dispozici.

Konstrukce zadní nápravy kombinuje složené nápravu Watt. Tato chytrá konstrukce, která je exkluzivní pro Opel, prokázala své četné výhody Astra. I když je lehčí a kompaktnější než multi-link nápravou, nabízí skvělý komfort, vynikající zvukovou izolaci a úžasnou stabilitu a pohodlí.

Podvozek Astra GTC byl navržen tak, aby hladce integrovat inteligentní systém odpružení plně adaptivní FlexRide. To zlepšuje jízdní stabilitu a poskytuje lepší chování v zatáčkách a odezvu řízení tím, že automaticky přizpůsobuje stavu vozovky, rychlosti zatáčení, pohyb vozidla a styl jízdy každého. Nejlepší jízdních vlastností a vozidlo rovnováha také zvýšení bezpečnosti v nouzových situacích. FlexRide nabízí tři různá nastavení, která vám umožní změnit charakter vozu, jak je požadováno, pouhým stisknutím tlačítka může řidič volit mezi vyrovnávací režimu "Normal", který je plně adaptivní, režimu "tour" nebo pohodlnější sporty Režim "Sport".

Tři motory pro začátek - ty sportovní verze již brzy

Astra GTC je možné objednat ve Španělsku a s rozsahem tří motorů - jeden diesel a dva benzínové motory.

Lepší common-rail turbodiesel 2.0 CDTI s vysokým výkonem až 165 CV / 121 kW je vybaven dieselovým filtrem a manuální šestistupňovou převodovkou částic. Nová technologie Start / Stop, která snižuje spotřebu Opel v městském provozu je součástí standardní výbavy. 2.0 CDTI kombinuje vynikající výkon s vysokou účinností. To poskytuje maximální točivý moment až 380 Nm Díky funkci overboost a umožňuje Astra GTC, aby urychlila 0 100 km / h 8,9 sekund. Maximální rychlost je 210 km / h. Kombinovaná spotřeba paliva nepřesahuje litrů 4,9 100 na km a emise jsou 2 CO129 gr / km. S nádrží 56 litrů, Astra GTC CDTI 2.0 může jít přes 1.100 km.

Technologie Start / Stop je standardní zážehový motor s Turbo 1.4 140 CV / 103 kW. Tento motor je spojen s manuální šestistupňovou převodovkou, poskytuje točivý moment motoru 200 Nm a náročné 5,9 100 litrů na km (139 g emisí / km CO2). Přívod benzínu je zaokrouhlena s Turbo 1.6 180 CV / 132 kW s manuální šestistupňovou převodovkou, která má maximální rychlost 220 km / hod.

Kdy bude nabízen přítomen na nadcházejícím autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem více motory. Nejsportovnější verze včetně budoucího vysoce výkonný OPC verze dorazí v 2012. V těchto verzích nová sportovnější verze Turbo motoru benzín 1.4 120 CV / 88 kW a rád nejvýkonnější verzi, která je vybavena technologií Start / Stop se připojit.

Inovativní technologie zvyšují požitek z jízdy a bezpečnosti

Ať už je motor, pohánějící Astra GTC je jedinečným zážitkem díky své impozantní podvozku. Zábava - jako je bezpečnost - může být zvýšena s řadou inovativních systémů.

Druhá generace výhod Opel Eye přední kamery z vylepšení a pokročilými funkcemi. Systém Traffic Sign Recognition (TSR) dokáže identifikovat více znamení než dříve a poskytnuté informace může být prodloužena o navigačním systémem. Kromě oznámení opuštění známého nedobrovolné Lane (LDW), kamera podporuje také novou funkci indikace vzdálenosti Tracking (PZI), které vizuálně informuje řidiče o vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla.

Nová, čtvrtá generace Adaptive Forward Lighting (AFL +) s bi-xenonovými světlomety, bude jeho debut v Astra GTC. Kromě devíti funkcí z AFL - včetně pomocného Lo Světla, které připojí a odpojí paprsku v závislosti na přítomnosti jiných vozidel - může být zvýšena s inteligentní regulaci osvícenství (ILR), který používá fotoaparát Opel Eye pro měření vzdálenosti od vozidla vpředu a neustále přizpůsobuje paprsku potkávací světla. To umožňuje průběžně optimalizovat osvětlení silnice, aniž by oslepující. S těmito deseti funkcemi osvětlení, lépe vybaví svítící segmentu Astra GTC.

Velmi elegantní a účelné konstrukce

V porovnání s jeho konkurenty, Astra GTC neohrožuje funkčnost i přes jeho kupé designu. Nejen prostor v interiéru pět cestujících, ale jeho flexibilní zavazadlový prostor nabízí také mezi 370 a 1.235 litrů - více než 200 litrů více než u jeho konkurentů. Objem úložných prostor v kabině se zvýšil o 50% oproti VOP předchozí generace, i díky z části k volitelným elektrickým parkovací brzdy, která uvolní prostor ve středové konzole - přesně tam, kde úložné prostory jsou více přístupné.

Interiér vysoké kvalitě Astra GTC kombinuje vytvarované tvary a dynamické linie, a jeho zřetelný sportovní charakter je zvýrazněn nových látek, barev a dekorací v obou Užijte si verzi, jak v oblasti sportu. Ve většině sportovních nových verzích dostupné Premium kůže dokončí míchání Alcantara a Nappa aplikace. Standardní sportovní volant s lepší "grip" také upozorňuje na zajímavé charakter VOP je.

Chcete-li pro všechny typy řidičů, přední sedadla Astra GTC nabízí nejširší škálu nastavení kolem segmentu. Ergonomicky obohacen o osmi možných nastavení, čtyři nastavení bederní opěrkou a výsuvnou lavice sedadel byly certifikovány nezávislými lékařskými a ergonomické expertů AGR (Aktion Gesunder Rücken eV - akce pro zdravé zádech) jsou volitelně k dispozici s cenami 600 začít v eurech.

Astra GTC byl navržen a vyvinut na Mezinárodním střediskem pro technický rozvoj v Rüsselsheimu Opel a bude vyrábět v Gliwicích, Polsko.

Od dnešního dne, červen 7 můžete objednávat pro Astra GTC se třemi motory a dvou stupních výbavy. Ceny poloostrov a Baleárské start v 22.370 eur (Astra GTC Užijte 1.4 140 Turbo CV / 103 kW), na 25.475 eur (Astra GTC CDTI Sport 2.0 165 CV / 121 kW).

Ceny začínají na Kanárských ostrovech v 20.598 eur (Astra GTC Užijte 1.4 140 Turbo CV / 103 kW), na 24.280 eur (Astra GTC CDTI Sport 2.0 165 CV / 121 kW).

Zobrazení 18763 veces Poslední aktualizace středu dubna 16 2014 18: 27
Hodnotit tuto položku
(0 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

jesus moya líbilo jesus moya"S profilu 1 hodin 10 minut
Ricardo Blanco y 20572 další jste se připojili ke skupině Auto Dílenské příručky 3 hodin 32 minut

Buonasera, který z nich má slosh s kodici oem della renault twingo 3 1.0 sce 69cv? grazie předem

Přečtěte si více ..

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.