španělský arabština Chinese (Simplified) chorvatský Czech holandský Angličtina francouzský Němec řecký hindština maďarský indonéský Ital japonský korejský polský portugalský rumunský ruský švédský

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

28 června 2011

Jízda bez řidiče

  • Napsal Aitor

V závěrečné prezentaci výzkumného projektu haveit Evropské unie (vysoce automatizované vozidel pro inteligentní dopravu), Dr. Jürgen Leohold, generální ředitel společnosti Volkswagen Group Research, představil dočasný Auto Pilot Volkswagen: Sledované řidičem, vůz může pohybovat poloautomaticky až do rychlosti 130 km / h na dálnicích. To představuje spojení mezi současnými asistenčních systémů a vizí plně automatické řízení.

"Především, co jsme dnes dosáhli, je důležitým krokem směrem k self-driving nehody milník," řekl Dr. Leohold v závěrečné prezentaci výzkumného projektu haveit Evropské unie, který se konal na 23 z června ve švédském městě Boras. Dočasné Auto Pilot (TAP), společné poloautomatické funkce, tj., ovládané řidičem, s jinými systémy, asistence řidiče, jako je například převod ACC systémy adaptivní tempomat a Lane Assist pruh pro vedení do jedné funkce. "Nicméně, řidič vždy zachovává jízdy odpovědnost a je vždy pod kontrolou," dodal Leohold. "Řidič může přepsat nebo deaktivovat systém kdykoliv a musí také řídit za všech okolností."

TAP vždy nabízí řidiči optimální stupeň automatizace v závislosti na situaci, s ohledem na životní prostředí a na stav řidiče a systému. Je navržen tak, aby se zabránilo nehodám v důsledku rozptýlení. V poloautomatickém režimu jízdy - tzv. pilotní režim - TAP udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu, a také udržuje vozidlo v centrální poloze ve vztahu ke značení jízdních pruhů. Systém rovněž se domnívá, že předjíždění pravidla a omezení rychlosti. Start a stop manévry se v dopravních zácpách, jsou také automatizované. S TAP, je možné jet rychlostí až 130 km / h na dálnicích a obdobných komunikacích. Dokonce tak, řidiči musí soustředit po celou dobu na cestě k zásahu v situacích kritických pro vaši bezpečnost.

Na rozdíl od předchozích výzkumných vozidel jako "Junior" a "Stanley" TAP je založen na platformě relativně podobné výrobní senzory, skládající se z radarových senzorů, kamery a ultrazvuku, podporované laserovým skenerem a elektronický horizont. "Jeden si představit scénář pro jeho prvním použití může být monotónní jízdních situacích, např. v dopravní zácpě nebo na úsecích silnic, kde rychlost je velmi omezené," komentuje Leohold.

Zobrazení 13793 veces Poslední aktualizace středu dubna 16 2014 18: 25
Hodnotit tuto položku
(0 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

gardacho y 20476 další jste se připojili ke skupině Auto Dílenské příručky 4 hodin 15 minut
Luis rád Diskuse 6 hodin 18 minut

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.