esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

29 února 2012

Nové BMW xDrive 640d

  • Napsal Aitor

BMW rozšiřuje svou nabídku modelů řady 6 přidává novou variantu kupé a kabriolet. Na jaře 2012 být uvedena na trh BMW Coupé a BMW xDrive 640d 640d xDrive Convertible. Tak poprvé kombinuje inteligentní systém pohonu všech kol v BMW řady 6 s dieselovým motorem s technologií BMW TwinPower Turbo.

Nové BMW xDrive Coupé 640d zrychluje během několika sekund 5,2 0 na 100 km / hod. Diesel 230 kW / hp vrtule 313 nabízí vynikající účinnost díky technologii BMW TwinPower Turbo. V kombinaci s ručním sportu osmistupňová automatická převodovka vystupoval jako standard, spotřeby paliva a emisí jsou příkladné. XDrive rozděluje přesný moment variabilně mezi kola obou náprav. Elektronický řídicí systém, včetně systému dynamického řízení sítě DSC (Dynamic Stability Control) stability, zajišťuje vynikající trakci, maximální bezpečnost, vynikající ovladatelnost a optimální přenos výkonu za všech povětrnostních podmínek a na každém druhu vozovky. Průměrná spotřeba paliva BMW xDrive Coupé je 640d 5,7 na 5,8 100 litrů kilometrů (měřené hodnoty podle zkušebního cyklu EU v závislosti na velikosti pneumatik). Odpovídající hodnoty v rozmezí od 2 CO149 na 153 gramů na kilometr.

6 vznětový motor válce s technologií BMW TwinPower Turbo

Vznětový motor používaný v modelech 6 řady BMW nabízí okamžitou odpověď a silné zrychlení kapacity a obnovu tiše.

Výše Modelová řada BMW řady 6 se poprvé zahrnuta modely se vznětovými motory. Nejnovější generace nejvýkonnějším vznětovým motorem má zdvihový objem 3.000 ccm, hliníkové klikové skříně hmotnosti optimalizované a je vybaven technologií BMW TwinPower Turbo poslední generace. Technologie použita v tomto modelu zahrnuje turbo poplatek ve fázích a přímého vstřikování common-rail s piezo vstřikovače platí maximální tlak 2.000 bar systému. Dvoustupňové výsledky turbo přetížení ve spontánní a vášnivé dodávky jak moc. Systém vstřikování zajišťuje přesně odměřenou přívod paliva a umožňuje účinné a čisté spalování.

Dvoustupňová turbo optimalizována účinnost

Nová implementace turbo systém dvoustupňového reaguje přesněji než kdy jindy, aby požadavky ve všech dobách dynamické situace vozu. Nízké rychlosti se nejprve aktivuje malý turbo jednotku, která reaguje obzvláště rychle vzhledem k její minimální moment setrvačnosti. Stlačený vzduch z této jednotky se přivádí přímo do spalovací komory pomocí typu bypass. Vzhledem k tomu, vzduch neprochází nabíjecí jednotku větší, žádné ztráty vznikají při generování tlaku. Pokud řidič akceleruje vyžadují větší zátěž, elektronický řídící systém aktivuje turbo bypassu větší jednotka. Citlivost turbo systému, a je definována obtěžování kdykoliv, dosahuje optimalizované geometrií turbíny variabilní malé turbo jednotky.

Tímto způsobem se získá jakýkoli pohyb, zejména spontánní reakce škrticí klapky. Maximální točivý moment motoru je k dispozici 630 Nm při velmi nízkých otáčkách motoru mezi 1.500 2.500 a revolucí. Motor poskytuje maximální výkon při ot 4.400. Za těchto podmínek, vůz má velmi dynamické chování a může zrychlit z jakékoli rychlosti vehementně. Vzhledem k tomu, box sportovního osmistupňovou automatickou převodovku byl pečlivě šité na míru výkonnostní charakteristiky motoru, na co nejefektivnější využití dostupných vysokým točivým momentem v širokém rozsahu napětí, což umožňuje zvolit pro sportovní styl jízdy bezpečné najednou. Pokud je aktivován režim ECO PRO, také zahrnuty jako standard, efektivně využívat možnosti rezervy sportovní pohonu podporovat uvolněnou a nižší spotřebu jízdy při nízkých otáčkách.

BMW EfficientDynamics technologie balení a zkušenosti Ovládací spínač sériový

PRO ECO režim se aktivuje ovládací spínač jako standard, má vliv na systém řízení motoru na charakteristiku plynového pedálu a chování automatické převodovky. Navíc konkrétně řídí spotřebu elektrického zařízení v autě, jako je ovládání klimatizace, vyhřívaná sedadla a vnějších zpětných zrcátek, čímž se zlepší efektivnost hospodaření s energií. Různé speciální indikátory zprávy, mimo jiné, na větší autonomii dosažené tímto způsobem, v kilometrech. EfficientDynamics technologie BMW zakotvena v BMW xDrive Coupé 640d zahrnuje, mimo jiné, obnovení systému brzdné energie, funkce Auto Start / Stop, aktivace bočních skupin podle potřeby a automatického řízení vrcholy vstupy.

S přechodem Control lze aktivovat režim "Sport", "SPORT +" a "COMFORT" a v kombinaci s volitelným vybavením DDC (Dynamic Ride Control), nebo respektive, Adaptive Drive, můžete také aktivovat Režim "COMFORT +". Ovládací spínač ovlivňuje plynový pedál progrese, citlivost motoru, charakteristické křivky servořízení, prahy odezvy systému kontroly stability DSC, dynamický řadicí box automaticky a navíc také na řádku tlumící charakteristika systému a odstranění bočních svazích. Volba buď režimu, řidič aktivuje úplné a konzistentní nastavení dříve uložený, a to včetně zvuku motoru, který může být vnímán v kabině. Zvuk motoru je zesílen pro přenos na nosič pomocí zvukového modulu, s ohledem na jízdní podmínky a zvoleném režimu s ovládacím spínačem. Digitální zpracování signálu použije přímo na signály vysílané do řídicí jednotky motoru, s ohledem na rychlost, točivý moment a rychlost vozu. To znamená, že řidič získá velmi přesné informace o stupni napětí na motoru.

Inteligentní systém AWD

BMW xDrive Coupé 640d nejnovější inteligentní systém AWD, kromě variabilně distribuovat sílu mezi kola obou náprav, obsahuje také funkci Performance Control pro distribuci hnací sílu mezi dvěma je součástí kola na zadní nápravě podle požadavků situace.

Na rozdíl od konvenční pohon všech kol, elektronicky řízené BMW xDrive optimalizuje nejen trakci na kluzkém povrchu, a dále zvyšuje dynamické vlastnosti vozu při průjezdu zatáčkou. Včetně AWD systém, systém kontroly stability DSC (Dynamic Stability Control) a řízení podvozku systém ICM (Integrated Chassis řízení) na stejné síti, je možné detekovat a analyzovat jakoukoliv dynamickou situaci, aby čas pro aktivaci příslušné kontrolní systémy. Systém může být omezena na řízení xDrive, ale může také zahrnovat aktivaci regulačního systému stability DSC a řízení výkonnosti. Rozložení sil rychle a přesně se liší, takže vůz udržuje ovladatelnost rozlišuje všechny vozy značky BMW, ale řidič je kreslení křivek při vysoké rychlosti.

AWD systém používaný v modelech 6 řady BMW má zvláštní nastavení, s ohledem na jeho vlastnosti a dynamické vlastnosti. Systém respektuje základní princip značky při zachování výhody pohonu zadních kol typické pro modely BMW a využívají má rozložení síly na všechna čtyři kola, což vede k harmonickému výsledku. Za normálních provozních podmínek, každý model BMW za předpokladu, že inteligentní systém AWD uplatňuje 60 procent hnacího momentu na kola zadní nápravy, a 40 procent na přední nápravě. Pokud je to nutné, tj. pokud se změní okolnosti jízdy, systém může změnit ve zlomku vteřiny distribuční poměr.

Brzy aktivační analýza a přesné díky zařazení do stejné sítě

Systém xDrive AWD je považován za inteligentní, protože může odhalit co nejdříve, pokud jedno nebo více kol hrozí skluzu, takže můžete čelit situaci okamžitě zasáhnout a změnit rozložení síly. Tato preventivní analýza dynamických podmínek systému závisí na datech dostupných v ICM k řízení motoru, poloze škrticí klapky, úhel natočení volantu, rychlost otáčení kol a příčné zrychlení vozu. Správnou likvidací tohoto velkého množství informací, xDrive je schopný dávkovat rozložení sil mezi dvěma osami s takovou přesností, které mohou využít plný výkon motoru. Na rozdíl od konvenčních systémů pohonu všech kol systémů, které pouze reagují, když kolo je již bruslení, xDrive úvod působí proti nebezpečí přetáčivosti nebo nedotáčivosti vozu. Pokud, například, hrozí opustit auto nos, systém okamžitě platí více hnací síly na zadní kola. Poté jednotka sleduje křivky přesněji, což znamená, že optimalizuje stabilitu vozu xDrive ještě předtím, než řidič dozví, že je třeba obnovit stabilitu. Systém zabraňuje auto smykem preventivně, působí proti přetáčivost použitím nadměrné síly na přední nápravu. Za těchto podmínek má výhody všech kol dříve, než jeden ze čtyř kol začne prokluzovat.

Inteligentní rozdělení hnací síly má také za následek vyšší úroveň komfortu. Stabilizující účinek výsledků systému xDrive a DSC systému zasahovat pouze v extrémních situacích. DSC systém zasahuje pouze Control snížení točivého momentu motoru a aktivací brzd kol, které se v případě rozdělení optimální síla sama o sobě nepostačuje k autu udržuje svůj kurs.

Rychlá reakce díky elektronické regulaci

Díky elektronickému ovládání systému xDrive může rychle šířit síly mezi přední a zadní kola v závislosti na měnící se dynamické situace automobilových kol. Spojovací kotouč mezinápravový diferenciál je řízen elektrickým motorem. Tím se zvyšuje tlak působící na disky další síly na přední nápravě jsou použity přes systém ozubených kol. Jsou-li disky zcela otevřeny, je celá síla je aplikována pouze na zadní kola. Právě proto, že se jedná o elektronický řídicí systém, změna poměru probíhá v rekordním čase. 100 V pouhých milisekund, odkaz může být otevřené nebo zavřené úplně.

Performance Control dále přispívá ke zlepšení jízdní dynamiky. Tento elektronicky řízený dávkovací systém zpracovává brzdnou sílu ve velmi přesným způsobem, a kompenzuje moment přes regulační elektronika xDrive předčasně působit proti jakékoli tendenci k nedotáčivosti rychle nakreslit křivku, a také dosáhnout dobře větší manévrovatelnost. V okamžiku, kdy auto má tendenci jít příliš nos, řídící elektronika a DSC xDrive specificky aktivovat brzdu zadního kola na vnitřní straně oblouku. Ztráta hnací síly takto vyrobené je kompenzována zvýšením výkonu.

Zobrazení 16116 veces Poslední aktualizace Úterý Duben 15 2014 10: 13
Hodnotit tuto položku
(0 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

Daniel y 9503 další jste se připojili ke skupině Motocyklové Dílenské příručky včera

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.