španělský arabština Chinese (Simplified) chorvatský Czech holandský Angličtina francouzský Němec řecký hindština maďarský indonéský Ital japonský korejský polský portugalský rumunský ruský švédský

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

05 září 2013

Novinka na Peugeot Onyx

  • Napsal Aitor
Novinka na Peugeot Onyx

Kromě své nádherné estetiky, Peugeot Onyx zkoumá nové materiály, Raw a nechráněné dostat příliš daleko, pokud jde o účinnost. Kromě toho, že Onyx brzy vrátí na asfaltovou obvodu.

Tělo Peugeot Onyx překvapeni nápadný kontrast materiálů a barev. Tvořil ručně mistra, křídla a dveře jsou zpracovány v listu čisté mědi.

Leštěno, tento materiál není uchýlit se k jakékoli rafinovanost ochrany. Tak, v průběhu doby, kdy bylo potažené patinou, vyvíjející se ve své původní podobě. Onyx je naživu. Měděné prvky v kontrastu s téměř minerální barvě karoserie grafitově černá jako onyx. Toto barevné čáry ostatní panely, vyrobené z uhlíku.

Vzduchem s absolutní jemnost, kombinuje svislou přední mřížku a plné LED světlomety stylizované, jehož povrch byl omezen na nezbytně nutné. Při kontaktu s autem, vzduchové proudy jsou od sebe odděleny. Část proniká dovnitř Onyx, posuvné vnitřní struktury pro vzduch krmení motoru. Druhá část se šíří flush bočnice a strop s dvojitým boule.

Uzavření Peugeot Onyx nejspravedlivější způsob, zadní světla přijmout světlo podpis se třemi drápy charakteristik Peugeot. Piloti mají některé malé ploutve, které vedou na horní a boční toky. Ty se spojily v co největší míře těla ke snížení turbulence. S Cd 0,30, aerodynamika stopa Onyx je nepřímo úměrná jeho vizuální dopad.

El Onyx ctí RCZ se střešní dvojité boule a zčernalé hliníku. Transparentní a zvýraznění struktury uhlíku v kabině, povrch skla a střecha jsou vyrobeny z PMMA, polymetylmetakrylátu. Kulminovat nosič, ujistěte se, že obyvatelům optimální ochranu díky nano-ultra-odolnou konstrukci.

Vysoký výkon Peugeot Onyx
Monokok vozu je inovativní kousek vyvinula oxidu bloku. Tento centrální buňka se skládá z pouhých dvanáct kusů a integruje přední a zadní pomocný rám, který eliminuje přidané médií. To znamená, že torzní tuhost a hmotnost konstrukce zavěšení sto kg sotva optimalizován.

Přišroubován k šasi uhlíku, hybridní motor HDi FAP V8 3,7 ly rolovací osy jsou výsledkem zkušeností Peugeot Sport, získané a ověřené na závodních okruzích po celém světě.

Chlazená kanály narozené v NACA záběry střechy, V8 přenáší svou 600 koní na zadní kola Peugeot Onyx přes Šestistupňová sekvenční převodovka. Tato síla je největší kompaktnosti vozu: 4,65 m dlouhý, 2,20 m široký, 1,13 m vysoký, atd. 1.100 kg.

Obuté speciálně vyvinutý Michelin v 275 / 30 vpředu a 345 / 30 kroky zpět, pneumatiky 20'' mají svůj náboj ukotven na rámu s dvojitou triangulace a na palubě zavěšení na obou nápravách.

Technologie HYbrid4 normálně obnovuje ztracená kinetické energie během brzdění. Uložena v lithium-iontové baterie, tato energie se obnoví při zrychlení zvyšující výkon 80 další životopis bez zásahu řidiče.

S méně než dvě libry na koně, Peugeot Onyx dosahuje velmi vysoký výkon. Pro tento účel je vybaven plochým dnem uhlíku v půdě vytváří silný účinek. Proto byly aerodynamické prvky byly omezeny na nezbytné minimum s rozšířením struktury uhlíku a mobilní zadní křídlo nakládce na zadních brzdových fází nápravy. To je zajištěno čtyřmi uhlíkovými disky 380 355 mm mm vpředu i vzadu.

Inovativní jízdní pozice pro nové zkušenosti
Dveře nabízejí snadný přístup díky svým dvěma pohybu kinematiky. Po otevření, vnější plášť z mědi je oddělena od prostoru a pohybuje se v příčném směru o několik centimetrů před otáčení kolem své osy otáčení. Interiér se koupala v jasném, přírodní, od podlahy ke stropu atmosféry. Jejich styl, odhaluje úvahy o intuitivní ergonomie a materiálů.

Jako orgán, ušetříte na použití pouze materiály potřebné pro výkon dílů a montáž. Onyx zkoumá životní cyklus z nich a ukazuje, že je možné sladit požadavky na vysoký výkon zákazníků se zachováním přírodních zdrojů.

Vyrobeno z plstiStlačený a protáhl se, Interiér Peugeot Onyx byl modelován z jednoho kusu, bez švů a spár, které vytváří skutečnou bublinu kolem sedícího ve struktuře uhlíku, viditelné v některých místech a předpokládaných funkcí v jiných vozidel, zajištění různých kusů Zvuková izolace podlahové, stropní konzola, střecha, sedačky.

Obyvatelé jsou integrovány v homogenním kusem, který umožňuje další snížení hmotnosti. Jeho sportovní pohodlí je dosaženo vložením pěny do plsti na úrovni kontaktních ploch s tělem.

Teplé a měkké, plsť je výsledkem staré tradice. Citováno z vařených vlny a propletených vláken, tento materiál je recyklovatelný a je vynikající tepelný izolant. To také zlepšuje zvukovou izolaci a kvalita ovzduší deshumidificarlo.

Na palubě, řidič nalezne všechny ovládací prvky, aniž by spustil oči z vozovky se podívat na to. Malý volant spadá přirozeně cítil ruce a usiluje o bezprostřední pocit agility. Na svém středu uhlíku, hliníkové ovládací spravovat různé funkce Onyx, zatímco pádla stojí za řadicí páky volantu spravovat.

El Peugeot Onyx Je postaven na "dřevo" nového typu: Noviny dřevo. Je vyroben z použitých, spojených novin a tablety pro vytváření velkých cihel, ve které jsou díly vyřezávané. Optický klam je ideální s chůzí povrchové žíly. Ale bližší čtení odhalí tajemství tohoto materiálu, pokud se objeví tištěné dopisy na jeho povrchu.

Přístrojová deska přístrojové hostí vyvýšenou polohu, ve které otáčky motoru a rychlost, kterou projevili kovových částí, které se objevují a mizí, jako by to byly klíče od klavíru. Provoz hybridního motoru, zase, je indikována digitálním displejem.

Na střeše je instalován skupina Přepínače hliníku, včetně na tlačítko Spustit. Za to, list představuje fotoaparátu na zadní straně; z nichž dva jsou umístěny ve vnějších zpětných zrcátek a třetí v zadní části.

Také cítil, konzole zobrazuje odborné znalosti k řemeslu mistrovské dílo: kus křišťálu o hlavního ventilátoru. To je úroveň indikátor nádrž, která je číst z vrcholu u jemných velikosti krystalů. K dispozici je také, ve vnitřním obalu, podstatu tohoto superauta. Rozptýlené do prostoru pro cestující přes větrací otvory, parfém obnoví osmózy použité materiály. Konečně, konzole obdrží ovládací prvky klimatu duální zóny, z hliníku bar jen soustružení, frézování a dodatečně.

Vnitřní krása tohoto konkrétního silnice a je zaznamenána kamerou instalované mezi opěrkami hlavy. Záznam pak může být vložen do touchpad na palubní desce v přední části cestujících, a že také slouží jako rozhraní pro infotainment systému vozu.

Zobrazení 17893 veces Poslední aktualizace pátku dubna 04 2014 21: 43
Hodnotit tuto položku
(0 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

Antonio Tardini y 20531 další jste se připojili ke skupině Auto Dílenské příručky 2 hodin 4 minut
Carlos Gomez y 9455 další jste se připojili ke skupině Motocyklové Dílenské příručky 5 hodin 35 minut
Jose Miguel rád Diskuse 7 hodin 28 minut

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.