esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

01 Jehla 2011

BMW Concept i3: dynamický, městská a bez emisí

  • Napsal Aitor

BMW Concept i3 vozidlo je navržen tak, aby byly udržitelné výsledky v městském provozu. Jako auto, které má pouze elektromotor a vyroben pro udržitelný a bezemisní mobility, je nejchytřejší způsob, jak se pohybovat v městském a extra-městské prostředí tvaru.

Jedná se o vůz s ucelené koncepce. Každý detail byl navržen a optimalizován podle jejich následné použití ve vozidle. BMW Concept i3 je lehké, bezpečné, prostorné a dynamické díky inovativní architektuře LifeDrive. Inovativní materiály a inteligentní lehké materiály dosáhnout nejen vysoké autonomii a vysokou odolnost proti nárazu, ale také přispívá k velmi dynamické chování. Elektromotor se vztahuje svou sílu na zadní nápravu je dimenzováno na 125 kW (170 CV) a značným točivým momentem 250 Nm. V tomto poloměr otáčení je velmi malá částka. Díky těmto vlastnostem, BMW i3 chování je velmi agilní. BMW Concept i3 je schopen zastavit hodiny za méně než čtyři sekundy a zrychlovat z 0 60 km / h a zrychlení z 0 do 100 km / h trvá méně než osm sekund.

Tzv. Life-Modul umožňuje Interiér je velmi široká, výsledkem jedinečného designu není založen na přizpůsobení stávajících platforem. Pečlivý výběr materiálů pro vytváření prostředí otevřeného a transparentního charakteru v interiéru, kde je možné cítit velmi vítán od prvního okamžiku. Vnitřní komponenty jsou používány především vyrobeny z obnovitelných surovin, tak zřejmé, že udržitelnost vozidla. Části přístrojové desky a obložení dveří jsou viditelné přírodní vlákna. Natural kožené čalounění sedadel dává interiéru atmosféru, která vyzařuje pohodlí. BMW i3 Concept je velmi vhodný vůz pro každodenní použití, protože to má čtyři pohodlná sedadla, otevření dveří v opačném směru, a v širokém úhlu, má kufr o objemu asi 200 litrů a má funkční prostor Další obchod objekty v popředí.

Inovativní funkce připojení podaří vytvořit síť, která zahrnuje BMW Concept i3 na světě, který určuje životní styl klienta. Pomocí vzdálené funkce, které jsou přístupné pomocí smartphonu, můžete najít auto, dozvědět se o nejbližší doplňování, zatížení a stavu předem na skladování energie pouhým stisknutím tlačítka a získat související s aktuální údaje o stavu vozidla. Řidič s pomocí v nepříznivých jízdních situacích, jako jsou dopravní zácpy nebo nehody různých inteligentních asistenčních systémů, takže můžete dosáhnout svého cíle mnohem uvolněnější a bezpečným způsobem.

LifeDrive architektura BMW Concept i3
Na rozdíl od strategie přeměny aplikované na současnost, která poskytuje pro integraci elektrických komponentů v automobilech původně určených pro spalovací motory, inovativní LifeDrive architektura použity v automobilech BMW i konkrétně se domnívá, že požadavky elektromotor . Tímto způsobem můžete nainstalovat elektrický motor a skladování energie v optimálních místech. Tato výhoda se přidá k chytrému využití světelných a inovativních materiálů.

Oba BMW Concept i3 jako BMW Concept i8 mají LifeDrive architekturu. Nicméně, dva modely se liší v geometrickém provádění koncepce, jak přizpůsobit konkrétnímu účelu každého vozu. V případě BMW i3 koncepce, koncept LifeDrive má výrazně horizontální dělení.

Pohon modul tohoto modelu je základem pro modul Life, což znamená, že tato část konstrukce je jednoduše namontován na horní části první. Tento funkční složení architektury LifeDrive se vysvětluje velké velikosti akumulátoru. Akumulátor i3 Koncept BMW má obzvláště velký pro autonomii elektrického vedení je větší. Bateriové články jsou plně integrovány do podvozku, takže optimální využití dostupného prostoru. Jeho montáž pod celkovou centrální povrchu disku modulu poskytuje výhody pro jízdní dynamiky. S touto montážní poloze, rozložení hmotnosti mezi nápravy je optimální a těžiště vozu je velmi nízká.

Nádrž je obklopen hliníkového profilu, který chrání proti vnějším vlivům. Před a po akumulátoru jsou dvě struktury programované deformace, které jsou schopné absorbovat energii nárazu, nebo na zadní části vozu. Vzhledem k tomu, elektrické hnací ústrojí je mnohem kompaktnější než srovnatelné spalovacího motoru, to bylo možné sestavit elektrický motor, převodovka a výkonovou elektroniku ve velmi malém prostoru těsně nad zadním hnacím hřídelem, a to díky velmi důmyslné řešení. BMW Concept i3 představuje optimální konfiguraci LifeDrive architektura pohonem pouze elektromotorem vozidla.

Vzhledem k tomu, všechny součásti OSAZENÍ jsou zahrnuty v řídícím modulu v kabině není centrální tunel, který dříve nutné k přenosu síly z motoru na přední zadní kola. Proto, BMW Concept i3 má mnohem prostornější interiér než ostatní vozidla se stejným rozvorem a také umožňuje použít řešení, které je optimální pro městskou mobilitu, například sedací řádky bez centrálního přerušení.

BMW Concept nabízí i3 dost pro čtyři dospělí muži na bezpečnostní pohodlně. Jeho zavazadlový prostor o 200 litry uložit dostatečné množství zavazadel.

Podvozek BMW Concept i3 byl také speciálně navržen pro použití ve městě. Poloměr malý poloměr a směr reakce směrech za následek mimořádné agility, a to zejména v nízké rychlosti jízdy.

Čistě elektrický: BMW Concept i3
Elektrický motor BMW Concept i3 je speciálně navržen pro použití ve městě. Tento motor je dimenzováno na 125 kW / 170 koní a točivý moment Nm 250. Jak je typické pro elektrické motory, točivý moment je okamžitě k dispozici, což znamená, že musí být vytvořen tím, že zvyšuje rychlost, jak ve spalovacím motoru. Proto, BMW Concept i3 je velmi agilní a schopnost zrychlení je impozantní: BMW Concept i3 může zastavit hodiny za méně než čtyři sekundy a zrychlovat z 0 60 km / h a zrychlení z do 0 100 km / h trvá méně než osm sekund.

Navíc, vysoký točivý moment je k dispozici v širokém rozsahu otáček, takže dodávka energie je velmi hladký. Případ jednoho připojení přenáší sílu na zadní kola optimálním způsobem. V tomto okně můžete BMW i3 dosáhnout rychlosti až 150 km / h zrychluje bez přerušení přenosu síly.

Kromě toho může elektrický motor zpomalí vůz pomocí plynového pedálu. V době, kdy řidič bere svou nohu z plynu, elektrický motor funguje jako generátor, který napájí brzdnou energii k autobaterii. Současně moment tak brzdění výrazně zpomalí auto generuje. Toto řízení s jedním pedálem ("One-Pedal-Feeling"), tj. možnost zrychlení a brzdění s jedním pedálem, zvýrazňuje typickou atmosféru auto na elektrický pohon, které mají být "plovoucí" na trati. Když řidič nastoupí na jeho nohu z pedálu, je "odpojena" tím, že reguluje nulový bod elektromotoru, využitím kinetické energie sám jako hnací síla. Za těchto okolností, BMW Concept i3 Zdá se, že se plánuje na asfaltu, bez spotřeby energie.

Kompaktní a výkonný: elektromotor
Motor BMW Concept i3 nejen vyznačuje svou přátelskou režimu provozu. Inovativní charakter elektromotoru je patrný zejména prostřednictvím vztahu mezi mocí a prostoru, který zabírá. Díky práci vývoje studoval, elektromotor BMW Concept i3 zabírá prostor 40 procent nižší, než je motor MINI E. kompaktní a výkonný motor, výkonová elektronika a převodovky včetně diferenciálu jsou namontovány na zadní nápravě a soubor nenarušuje interiér.

Napájení elektrického motoru a všech ostatních spotřebitelských jednotek má na starosti Li-Ion článků, speciálně vyvinutých pro tento účel. Akumulátor i3 Koncept BMW byl také optimalizován v každém detailu, aby vnější vlivy ovlivňují mnohem méně dostupnost elektrické energie. Dále, inteligentní systém vytápění a chlazení zajišťuje, že energie akumulátoru je vždy optimální provozní teplotu, a tím zvýšit výkon a životnost buněk. Jakmile je baterie připojena do zásuvky, je plně nabita za šest hodin. Uchýlit se do režimu rychlého nabíjení, dosáhne 80 procent plného nabití v rámci jedné hodiny.

Rozsah Extender pro větší autonomii
Jak bylo demonstrováno během testů s MINI E, autonomie tohoto modelu byla schopna uspokojit 90 procent potřeby mobility lidí, kteří tvořili testovací skupinu. Ale vzhledem k tomu, že někteří zákazníci požadují větší autonomii a maximální míru flexibility, rozsah systému Extender (REX), která zvyšuje autonomii vozu byla zahrnuta do BMW Concept i3. Rex je malý benzinový motor velmi tichý provoz, který spouští alternátor, aby se udržela konstantní úroveň napájení z baterie, takže auto můžete ponechat v provozu již s elektromotorem.

Zobrazení 15946 veces Poslední aktualizace středu dubna 16 2014 18: 05
Hodnotit tuto položku
(0 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

Ahoj všichni znovu, před pár lety jsem chytil nové 5008 a teď, když záruka skončila, chci na to dát několik technických doteků, takže bych chtěl mít co nejvíce informací o projektu.

Zdravím všechny.

Přečtěte si více ..

RUBEN HERNANDEZ y 20721 další jste se připojili ke skupině Auto Dílenské příručky včera

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.