španělský arabština Chinese (Simplified) chorvatský Czech holandský Angličtina francouzský Němec řecký hindština maďarský indonéský Ital japonský korejský polský portugalský rumunský ruský švédský

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

28 července 2014

A6 Audi TDI koncepce, twin-turbo 326 vznětový motor CV

  • Napsal Sara Vijandi
A6 Audi TDI koncepce, twin-turbo 326 vznětový motor CV

Audi vznětový motor vytváří ještě sportovnější díky vývoji elektrických biturbo, technologie, která přidává další turbodmychadlo poháněné výfukovými plyny elektrickým kompresorem.

TDI motory odvozují svou sílu z plnícího tlaku vytvořeného turcompresor, který tlak závisí na energii výfukových plynů. Elektricky twin turbo, již závisí na energii výfukových plynů. Jeho další elektrický kompresor v sérii, umožňuje nastavit plnicí tlak a dosáhnout vysoký točivý moment i při nízkých otáčkách.

Provoz biturbo maloobchodní

Místo turbínového kola, tento nový vznětový motor obsahuje malý elektrický motor, který urychluje kompresorového kola s maximálním výkonem KW 7 na maximální otáčky motoru v době pouhých 250 ms.

Elektrický kompresor je za chladičem plnicího vzduchu. Při velmi nízkých otáčkách, a proto energie plynu ve výfukových plynech na primární turbodmychadla, obtokový ventil je uzavřen, čímž je vzduch vychýlen k elektrickému kompresoru. To může být integrován pružně a úsporně v různých konceptů překrmování.

Funkce nový motor integrovaný v Audi TDI koncepce 3.0 V6 A6

3.0 V6 dává Audi TDI koncepce A6 maximální výkon 326 životopis (240 kW) a maximální točivý moment 650 Nm, dostupných mezi 1.500 3.500 a min.

Dodatečný elektrický kompresor doplňuje vývoj křivky točivého momentu pod zmíněný okraj a zaručuje rychlou a elastickou odezvu. Takže, Audi TDI koncepce A6 se dostane z 60 na 120 km / h za pouhých 8,3 vteřin, které se pohybují na šestém rychlostním stupni.

Jednou ze silných stránek tohoto nového biturbo dieselovým motorem je, že plnící tlak bude k dispozici ihned po každém přeřazení, díky kombinované působení dvou turbodmychadel.

Nicméně, co zapůsobilo na většinu dvou technických prototypů, je rychlé rozmístění síly, téměř okamžitě, a to i při nízkých režimech. Uloží mnoho změn na nižší převodový stupeň a udržuje nízkou úroveň otáček. Mezi sportovní řidiči ocení především podnět k postupu a spontánní zobrazení výkonu při akceleraci vypnutí rohy.

Implementace nového biturbo motor

Elektrický biturbo je vhodný pro použití v mnoha řadě modelů Audi, a to jak vznětové a zážehové motory. Jeho aplikace na motory TDI brzy zahájí výrobu masové.

Elektrická energie potřebná pro pohon kompresoru je dosaženo značné míry bez konzumace paliva díky oživení zpomalení.

K dispozici pouze napájení z nezávislého elektrické sítě 48 V s vlastní lithium-ion baterie umístěné v kufru, a elektronického napájecího modulu. DC / DC měnič poskytuje připojení k síťové karty 12 V.

Nová sekundární síť 48 V přináší obrovské výhody. Je schopen dodávat více energie než v síti V 12 na termoelektrických ohřívače, elektromechanických zadních brzd nebo pomocných motorů, jako jsou oleje a vodních čerpadel. Vyšší napětí znamená nižší proud ve svém tahu; tím menší úseky drátu mohou být vyrobeny, a tím snížení hmotnosti.

Jiné modely s turbodmychadlem: Audi RS TDI koncepce 5

Model V6 biturbo se používá také v konceptu Audi RS 5 TDI. V tomto modelu Audi 385 CV (283 KW) pracuje motor biturbo a jeho maximální točivý moment činí 750 Nm mezi otáčkami 1.250 a 2.000. Při startu pochodu elektrický kompresor doplňuje přeplňovací systém s dvojitým turbodmychadlem a poskytuje obrovský točivý moment. Pokud řidič pokračuje v krocích na pedál akcelerátoru, dosáhne hodnoty 100 km / h během několika 4 sekund.

Zobrazení 17910 veces Poslední aktualizace středu prosinci 10 2014 14: 17
Hodnotit tuto položku
(2 hlasů)

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

133 NÁVODY

138 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

Dobré odpoledne, pronajměte si servisní dílnu pro řadu Komatsu, model PC300-7, PC300LC-7: 45001 a nahoru.



Přečtěte si více ..

Dobře, snažím se najít návod pro mazda 323F bj, 2.0 TD motor 101 cv (74 kw). Datový list uvádí, že motorem je verze D / RF. Je zapsán v lednu 2003. Ocenil bych jakoukoli pomoc. Děkuji

PD. Ano, získal jsem příručku podobného modelu, ale s FS a ZM motorem a není to verze, kterou potřebuji

Přečtěte si více ..

Nevím, jestli je pozdě, ale potřebuji příručku Changan Benni, kterou jsem právě koupil, druhou, mohli ji poslat na poštu Tato emailová adresa je chráněna před spamboty. Spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript. děkuji moc

Přečtěte si více ..

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.