španělský arabština Chinese (Simplified) chorvatský Czech holandský Angličtina francouzský Němec řecký hindština maďarský indonéský Ital japonský korejský polský portugalský rumunský ruský švédský

* Poznámka pro uživatele, kteří nemluví španělsky. Tato webová stránka je povoleno pouze psát v angličtině nebo španělštině, budou zprávy v jiných jazycích se zrušuje.

24 Mar 2016
Automatické klíče 5

Přenosový systém nebo automatická převodovka má na starosti měnit převodový poměr bez zásahu uživatele, když je vozidlo v pohybu. Tímto způsobem nemusí řidič není ručně provést změnu rychlostního stupně. V takových automatických převodovek, převodové poměry jsou získány planetových ozubených kol nebo planetární zatímco v příručkách jsou prováděny s volaným paralelními ozubenými koly.

Jak automatické převodovky vznikají?

První automatické převodovky vznikají v 1940, a jeho cílem bylo dvojí: zvýšit počet uživatelů, kteří by mohli vykonávat, a rozšířit trh pro výrobce. Ve skutečnosti, že není automatické převodovky 100%, ale ke změně autonomně, kdy se vozidlo již v pohybu. Kromě toho, že pracují s jednoduchým hydraulickým olejem, a ne s ATF, která nevyvinula až několik let později.

V současné době automatická převodovka Převládající je hydraulicky ovládaný pomocí hydraulické spojky nebo měniče točivého momentu a sadou planetární poskytnout požadovanou násobení. Jednou z nejdůležitějších součástí automatické převodovky je olejové čerpadlo, které dodává mazací průtok kapaliny do všech prvků a ozubených kol.

Jak automatická změna funguje?

Rozdíly z manuálu jsou docela zřejmé. Zatímco v manuálu, musí řidič sešlápnout spojku a přesunout páku na automatickou převodovkou Tato operace se provádí vozidlem řídící jednotkou, která detekuje tlak plynového pedálu nebo brzdy, a chová se automaticky volit a správné převodovky.

Jaké prvky tvoří automatickou převodovku?

Můžete dát jasně najevo, ke svému provozu, je třeba vědět, co je tvořen částí:

  • Měniče točivého momentu.
  • Planetová soukolí.
  • Kapely třecí materiál pro lisování planetární část hry.
  • Herní spojky.
  • hydraulický systém.
  • Olejové čerpadlo, které zajišťuje zvýšený tlak, maže a ochlazuje.

Druhy automatických boxů

Měli byste také vědět, že existuje jen jedna typologie v tomto případě, a proto bychom chtěli shrnout:

  1. Kroutících momentů: Namontovány v prvních automatických převodovek, je tvořen kruhovým krytu, který sestává ze dvou turbín, jeden připojený k motoru a jeden do převodovky. Když se motor otáčí, olej je poháněn vyčnívající do turbíny. Čím vyšší je rychlost větší olej síla, která způsobí, že turbína otočit vozidlo a začít jízdy. Dnes je jedním z nejspolehlivějších co se týče kvality a cen boxů, a je používán v vysoce výkonných vozů.
  2. Pilotoval manuální převodovku: Je to mix mezi manuální převodovkou a automatickou, a je nazýván CMP. Je vybaven vnitřní spojku, která automaticky spustí mouchu. I bez pedálu spojky, by měl zvednout plynový pedál ke změně dochází, aby se zabránilo náhlou změnu zařízení. V důsledku toho můžeme získat velmi podobný manuální převodovkou, ale bez lisování nebo odezva změna převodového.
  3. Převodovka s plynule měnitelným: To je podobné měniče točivého momentu systému, ale obsahující vývojový systém sestávající ze dvou kladek, které jsou propojeny řetězem, který přenáší sílu motoru na kola krabice. Převodovky se liší v průměru, na kterém se řetěz pohybuje. Jeho hlavní výhodou je to, že jen stěží produkuje retenci, takže jakmile se zahájila téměř postrádají zrychlit na udržení rychlosti, což má za následek nízkou spotřebu paliva.
  4. Automatická převodovka DSG: Skládá se ze dvou automatických převodovek v jednom. První z nich je zodpovědný za liché zařízení a druhý z páru, a tím dochází ke změnám v řádu milisekund, mnohem rychleji, než by to mohlo změnit ručně ovladač. Při záběru s převodovou skříň, druhá je připravena vstoupit na další, takže více plynulým řízením a Snížení spotřeby je dosaženo.

Údržba automatických převodovek

To je zásadní pro správné fungování vozidel se vyskytující prvek, potřebuje údržbu, která spočívá v nahrazení převodového oleje (Atef) a filtr. To musí být provedeno pomocí speciálního přístroje, který umožňuje kompletní transfúzní kapalinu pro nové ATF do změn box naprosto čisté a musí být svěřen pouze pro odborníky.

Ve Španělsku, automatická stále není uložena jako preferovaný řidiči. poslední informe vytvořil Ford Motor Company říká, že 83% evropských řidičů upřednostňuje ruční změnu a ve Španělsku toto číslo stoupá na 95%. Proto, pokud máme jeden, musíme jít na odborníky v oboru, abychom zajistili správnou opravu a / nebo údržbu převodovky.

15 února 2016
Ferrari 335S druhé nejdražší auto někdy

Když se Artcurial aukční dům oznámil prodej Ferrari 335 1957 S živého Retromobile která se konala v Paříži loni v lednu 5, nadšenci a sběratelé automobilovém světě čekali, že vidí nový prodejní rekord v historii klasické automobilové aukce , Jeho počáteční cena byla stanovena na 25 milionů eur a pomalu vstal ke konečnému monstrózní 32 milionů, nakonec brát druhé místo v seznamu nejdražších vozů v historii za Ferrari GTO 250, který dosáhl cenu kolo 34 2014 milionu. odhadní hodnotou automobilů Ročník italské značky každoročně zvyšuje procentuální zastoupení a Ferrari vyrábí číslo jedna v renomovaných klasických vozidlech.

Přes pobuřující cenu, která dosáhla tento skvost z automobilové historii, majitel nemusí nyní cestu k 300km / h nabídl svůj motor, protože to byl speciálně navržen pro hospodářskou soutěž. Existují pouze čtyři Ferraris tohoto modelu ve světě a Konkrétně to 335S, které by mohly být viděn v Paříži, převzal 40 let v rukou francouzského soukromého sběratele.

Model 335S Ferrari byl zapojený do nehody, ke které došlo na kultovní italský tisíc mil (Mille Miglia) a vyprovokovat celkovou zrušení závodu od příštího roku. A ruce Alfonso de Portago, s náhradou na poslední chvíli o nemocné Luigi Musso, v 335S debutu ve Světové Endurance Championship v třetím kole této high-profil automobilového testu. Vůz, v rukou španělského jezdce umístil na třetím místě v závodě, když došlo k tragédii mezi Cerlongo a Guidizzolo. Exploze jednoho z pneumatik ho stálo život 335S jak Portago jako spolujezdec, kromě 14 fanoušci užili závodu mediací. Více protesty vzniklých po názvem "Guidizzolo tragédie" dělal 1957 posledním rokem držení Mille Miglia v Itálii.

15 února 2016
Tata zahajuje soutěž o nový název pro váš model Zica

Indický nadnárodní se rozhodla požádat o pomoc od svých následovníků na sociálních sítích k přejmenování "Zica" modelu, představil před několika dny na Auto Expo show v New Delhi. Jméno znamená "Zippy Car" (energický, nebo šťastný auto), vypadá příliš jako vir, který děsí těchto dnech světové populace. Z tohoto důvodu Tata zahájila soutěž na Twitteru s hashtag #FantasticoNameHunt a také na Facebooku a WhatsApp, abyste našli nový název pro vaše vozidlo. Cena? Auto tohoto modelu nebo ekvivalent jeho hodnoty v případě, že vítěz nemá bydliště v Indii.

Dále jen "Zica" prohlašuje, že je klenotem Tata Motors a zdá se, že prodat tento vůz se stejným názvem viru, který způsobil, že WHO prohlásí zdravotní krizovou situaci, není příliš vhodné. Alespoň tak řekl, že samotná společnost Bloomberg: „Tata je společensky odpovědné a empatický vůči zemím, které se potýkají s obtížemi při nedávném propuknutí viru společnosti Zika, se rozhodla přejmenovat tento model.“ Podle nadnárodního bude v nadcházejících týdnech oznámeno, jaké je vítězné jméno, takže vozidlo může být propuštěno na trh již se svým novým jménem.

Virus se přenáší Zika komára Aedes aegypti, také odpovědný za dalších onemocnění, jako je horečka dengue nebo chikungunya. 24 země v Severní a Jižní Americe jsou ovlivněny tímto virem, který byl poprvé objeven v Ugandě v 1947. Většina z nakažených nevykazují žádné příznaky, ale u těhotných žen, existuje velké riziko, že dítě se narodí s mikrocefalieAčkoli to je stále neznámý, jaký je mechanismus, kterým je virus způsobuje tuto poruchu Zika.

25 Leden 2016
Snížení spotřeby díky aktivnímu urychlovače Bosch

Je dobře známo, že správné používání plynového pedálu může pomoci snížit spotřebu našeho vozu, ale německého výrobce Bosch chce jít ještě o krok dále tím, že aktivně pomáhat.

Jak všichni víme, že zbytečné a zbytečné zrychlení zvyšuje spotřebu našeho vozidla, ale jak se dozvědět, kdy procházíme z urychlovače? Od firmy Bosch usnadňujeme díky aktivnímu akcelerátoru, který společnost Bosch vytvořila. Tento urychlovač nás varuje mírným vibracím, když systém zjistí, že urychlujeme více než je nutné, a tak budeme schopni udržet spotřebu našeho vozu v zálivu a tím i emise znečišťujících látek.

Ale výhody této aktiv urychlovače nekončí. Systém může být spojen s mnoha dalšími bezpečnostními prvky vozu, takže můžete upozornit ostatní situace, které mohou představovat riziko. Jedním z nich může být blízkost v ostré zatáčce, který zjišťuje prostřednictvím navigačního systému, vybočení z jízdního pruhu, nebo se zrychluje příliš a žádné riziko kolize s vozidlem vpředu.

Může to být také velmi užitečný prvek v hybridních automobilech, protože kromě již zmíněných funkcí umožňuje řidiči vědět, kdy spalovací motor začne, varovat ho, aby snížil zrychlení tak, aby nedošlo náhlý zrychlení. Různé typy signálů, které vydává akcelerátor, umožňují řidiči vědět, jaký typ varování má na mysli, aby mohl cestovat mnohem bezpečněji.

Renault volal přezkoumat vozidla 15000 přizpůsobit své úrovně emisí

Otevře se podvodu Volkswagen po nové kapitoly na problém s emisemi vozidel. Tentokrát problém přijde do galské výrobce Renault.

Zatímco daleko od podvodu spáchaného Volkswagen s emisí vozidel, automobilový průmysl trpí další porážku, když byl nucen zavolat Renault revizí vozidla 15.000 po zjištění vysoké úrovně těchto emisí.

Francouzský ministr pro ekologii, Ségolène Royalové řekl ve čtvrtek, že výrobce Renault se zavazuje kontaktovat majitele vozů ověřit a upravit motory, po zjištění vysoké úrovně těchto emisí.

Zřejmě v tomto případě je to jen problém s filtračním systémem, který je třeba přepracovány tak, aby správně fungovat, když je horko, nebo když teplota klesne pod 17 stupňů.

Taková úprava se provede v jen půl dne, a nemá vliv na výkon vozidla, která byla přesně zakončil v případě společnosti Volkswagen, neboť v tomto případě se nedopustil podvodu, je to jen závada, protože mají již Někdy se stalo prakticky všech značek.

Tato opatření jsou reakcí na závěry z minulého týdne o dvou modelech Renault - Captur a Espace -, které prošly specifickými technickými testy, které byly organizovány na žádost francouzské vlády, s cílem ověřit úroveň znečišťujících emisí.

Ministr je jeho poznámky třeba poznamenat, že na rozdíl od Renaultu, "existují i ​​jiné značky, které překračují standardy" emise, které musí být splněny, aby schválila své vozy, ale nechtěl jmenovat jména. To naznačuje, že je pravděpodobné, že další výrobci nakonec provede akce, podobné těm, které byly nalezeny Renault vysoké hladiny znečišťujících emisí ve svých vozidlech.

Hledat MDM

Skupiny sdílené manuály

210 NÁVODY

127 NÁVODY

136 NÁVODY

64 NÁVODY

MDM Aktivity

cristian rodas rád Diskuse 1 hodin 14 minut

Cookies na této stránce jsou používány k personalizaci obsahu a reklam, poskytování funkcí sociálních sítí a analyzovat provoz. Také sdílet informace o vašem používání této webové stránky s našimi partnery sociální sítě, reklamy a webové analýzy, který může být kombinován s dalšími informacemi které jim byly poskytnuty, nebo oni se shromáždili z využívání svých služeb. Chcete-li změnit nastavení nebo další informace, klikněte na „Více informací“.